１　
でははじめにボンネットを開けましょう。向かって右側にラジエターがあります。
ラジエターキャップを外してクーラントの量と汚れ具合をチェックします、が！あまりにも　エンジンが暑い状態の時はクーラントがラジエター内 で加圧されていて、キャップを　まわした瞬間、熱湯と蒸気が噴き出して大変危険ですのでなるべく エンジンが冷めている状態で外しましょう。
（念のためたっぷりとぬらしたゾーキンをあてて開けると安心です。）

　２　
キャップを外したらラジエター内をのぞいてみましょう。
中に細い針金のようなものが少し見える程度なら量的には大丈夫。
ちょっと針金が多めに見えるようならば少し補充、底がのぞけるほどの量であればもしかしてオーバーヒート気味だったかも・・・ クーラントを補充しましょう。
例えクーラントは入れすぎても、余分な分は自然に流れ落ちるので大丈夫です。
ちなみにクーラントはＤＩＹ等のホームセンター系、カー用品店等で販売しています。
薄めて使うものや、そのまま薄めなくても使用出来る、というものもおいてありますので１つ用意しておくと良いです。
矢印の先がその細い針金です。
実はない場合もあるのですが、上記の通りクーラントは入れすぎても大丈夫です。

　３　
クーラントの色が（錆で）汚れて茶色い、または汚れが浮いているまたは水の補充のしすぎでクーラントの 濃度が薄くなっている・・・等の場合はクーラントの交換をオススメしたいです。汚れが詰まったりするとたちまちオーバーヒートしちゃう 危険性があります。
ちなみに・・・
錆はエンジンブロック内から流れてきてヒーターラジエターに中に１番残ります。
ヒーターラジエターからラジエター内にまたクーラントは流れてくるのでラジエター内が錆で汚れている、 というのはよっぽどの事です。
時々自分の目で確認してみましょう。